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不过,从实际情况来看,钢铁行业去产能并没有那么容易。与煤炭行业的主要生产商都是央企和国企不同,我国的钢铁行业产业集中度低,大量小型民营钢厂在经济效益不好时关闭高炉,在二季度钢厂利润大增的情况下又纷纷复产,钢铁产量屡创新高。
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西部地区基础设施投资亿元,增长32.7%;占全部基础设施投资的比重为35.6%,比去年同期高7.8个百分点。但同时也要看到,国内外经济依然复杂严峻,投资增速企稳回升的基础尚不牢固,如产能过剩和市场需求不振的双重压力仍然制约着经济发展。
另一组数据显示,9月钢铁PMI指数环比下降1个百分点至43.7%,已是连续17个月处于荣枯线下。国内钢价跌破“白菜价”,用钢贸商自己的话说甚至回到了上世纪80年代水平,“金九银十”旺季不旺的现象已经“进行到底”并成为常态。
此外,城市公交设施建设,诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等,钢材的消耗量也不小。据专业部门统计,在“十二五”期间,每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨,其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨,每年新增公交车辆消耗钢材112万吨,每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。